为确保超偏载检测仪计量准确性、长期稳定性、运行可靠性，以及维修的方便性，我公司采取了如下措施：
1、选用进口的轨座式传感器和柱塞式剪力传感器，高稳定及可靠性的多路数据采集系统，以及高稳定性的工业控制计算机。
2、提高检测装置的系统软件及各部分设计的先进性、运行的可靠性。
3、采用特制的钢结构轨枕，强度大、刚度高、寿命长。
国内外现有比较理想的新型车辆超偏载检测装置应满足如下几个要求：
1、应同时具有车辆超偏载检测和动态称量双重功能；
2、技术性能先进；
3、无称重台面、无基坑、不断轨、安装简便快捷，以满足在铁路上安装的需要；
4、计量准确度应分别满足铁道部颁布的JJG（铁道）129—92《铁路货车超偏载检测装置计量检定规程》和国家颁布的《JJG234—90动态称量轨道衡鉴定规程》的要求；
5、计量车速应满足铁路干线的使用要求；
6、超偏载检测仪的结构应满足长期稳定性和可靠性的要求，同时还应具有进一步扩展功能的能力；
7、使用、维护简便；
8、应具有较好的经济性和适用性；
9、应能满足企业单位现代化管理和网络化的要求。
本公司研制的新型超偏载检测仪的方案，就是在全面满足上述9项条件的基础上定制的。
技术性能：
1. 检测范围：整车重量小于100t的各种铁路运营车辆，最大可达200t;
2. 检测方式：自动动态双向轮/轴计量或转向架计量；
3. 检测速度：分为5-40km/h和40-60km/h两种检测速度。不计量检测时，列车通过本装置速度不限；
4. 检测精度：称重精度车速40km/h及以下时，优于5‰，40km/h以上时，优于1%，偏载检测精度满足JJG（铁道）129-92《铁路货车超偏载检测装置》的规定；
5. 允许超载：为额定荷载的150%；
6. 输出方式：CRT实时显示序号，自动检测通过列车车辆的速度、载重、总重、前后偏载及左右偏载，并进行数据储存，阶段统计和超偏载车辆报警和打印，数据储存可根据用户要求按过车时间存储备查，存储期可达一年以上；
7. 感量：加减20kg砝码，有大于10kg变化；
8. 功率消耗：不大于500VA；
9. 适合轨型：43kg/m，50kg/m，60kg/m型钢轨；
10.环境要求：室内温度0—50℃，相对湿度≤85%，
室外温度-45—60℃，相对湿度≤95%；
11.适应电源：AC 220V+15%/—20%，50HZ（提供宽限交流稳压器或提高）；
12.设备寿命：正常情况下不少于10年；
13.采用二级防雷措施，性能优于CCITT标准。
14.防电磁干扰：在电源输入端采用了压敏电阻和瞬变二极管相结合的保护方式，以抑制浪涌电压对装置的影响。同时,加进了由差模电感和共模电感以及高频电容形成的滤波电路，以防止脉冲群电压对设备的干扰，可在电气化铁路区段正常工作；
15.产品技术条件：本产品符合国家技术监督局颁布的国家标准GB11885-89《动态电子轨道衡技术条件》和GB/T14249.2-93《电子衡器通用技术条件》的各项技术条件要求。
